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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🐻)国自主(🗾)品牌的崛起给不少外国汽车(🚟)品牌带来压力。”美国CNBC网站(🥎)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🌙)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🈸)特兰蒂斯）应“尽快”退出(😾)中国市(🛒)场。他同时警告说，美国三大车企需(📏)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(✨)为这是目前利(🈶)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🚴)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(👪)的实力。墨(👃)菲说，消费者现在对(🎛)中(🔣)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🔹)美国CNBC网站梳理的数据(🌝)，通用汽车及其合资公司在华市场(🥃)份额从2015年的15%左右降至(👨)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🔗)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(⛪)下新能源车型能在中国市场继续发(🔐)力。据彭博社报道，通用汽车董事长(💟)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(📐)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🐆)管在中国市场份额占比不大(🎺)，但斯特(🥟)兰蒂(🍡)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🔛)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🍓)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(♎)车领导者特斯(🔼)拉的(💷)情况略有不同，与(🙀)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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