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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(💦)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(💸)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(✳)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🏙)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🐡)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🌊)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🦄)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🧒)等复杂难题。项(🏁)目经理统(😢)筹协调，工区长严控安全质量、优化工(😵)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🏬)预埋细节，显(💥)著(🚉)提升施工效率和质量，为站房(✒)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🎒)梧(🗨)铁路为柳(🎏)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🍉)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(☝)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(⏲)沿线地区经(🚭)济发展、完善区域交通(🎿)体系具有重要意义。 (🛷) 目前，桂平北站站房工(💾)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🔒)全线通车奠定基础。(完)
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