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(🕴)[环球时报综合报(🏥)道]“一段时间以来，比亚迪(🐛)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🎽)国汽车媒体协会有关活动中表(🧣)示，美国底特律三巨头(🐓)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🌃)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(😘)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🤗)全(🍥)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🌺)车总产(🍣)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🕜)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🚅)中国自(😔)主(🧛)品牌的(🔬)“忠(🦔)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(👞)征收超过100%的关税后，这种(💊)“忠诚度”可(🐟)能会变得更(🕸)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🏭)利占通用汽车全部盈(😲)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(⛸)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🎷)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🔖)续发力。据彭博社报道，通用汽(🐇)车董事长兼首席执行官玛丽(🚃)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(⛷)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(👳)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🐬)战略伙伴，并向后者投资15亿(♉)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(📣)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(👾)中国(🌒)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(💓)的情(🛌)况略有不同，与传统的底特律汽车(㊗)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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