《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🚨)着最后一方混凝土浇(⛅)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🤼)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(✊)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🏊)层、局部地下一(💒)层结构。站房由广西交通投资集(🏉)团投资、(🚈)国铁南宁局代建、中(👠)铁上海工程局集团承建。 　　施(🉐)工(🚑)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🥇)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🚀)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🆚)量，为站房如期封顶提供了(🤱)坚实保(🌸)障(🚘)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🍥)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🎞)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🚅)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🍶)成本，对带动沿线地区经济发展(🙃)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🍼)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🕟)装修阶(🔐)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🐚)路全线通车奠定基础。(完)

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