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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🚤)后一方混(🥠)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🥅)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🙂)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🔱)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(📺)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🌞)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🎷)厚覆盖层下岩溶地(🔠)质深钻(⛑)孔桩、(🚺)深基坑支(🤐)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🥥)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🔲)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🌻)效率和质(👳)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🙊)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🦂)条(〰)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(😹)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🐠)输成本，对带(👩)动沿线(🛥)地区经济发展、完善区域交通体(💹)系具有重要意义。 (➰) 目前，桂平北站站房工程(😌)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🚻)象打造上实现(🐶)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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