剧情简介
[环球时报(🍼)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🚑)崛起给不少外国(📢)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🚜)翰·墨菲当天在美(㊙)国汽车媒体(🎪)协会有关活动中表示，美国底特(🍼)律三巨头（(🌹)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🖲)为这是目前利润的主要来源。 世(🥥)界经济论坛官网(🍁)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🤕)电动汽车占全球电动汽车总产量(🏡)的一半以上。而在(🚀)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🌕)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(👓)从2015年的15%左右降至去(🤯)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🕷)口业务。 针对上(✌)述情(🌴)况，通用汽(🥧)车高管表示，企业对扭(🥨)转中(🚏)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🥇)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(😨)中(🚍)国(🃏)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🏻)蒂(😑)斯也看好中国市(✒)场，并“入股(🍪)”中国车企。去年10月(🍈)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🧠)难吃的药。我们有很多艰苦的(🙃)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(♋)方式，但美(🌐)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(👻)的成本优势，这有助于该公司在中(🥝)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(⬛)品植）
猜你喜欢
电影周榜单