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[环球时(🍑)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(📵)外国汽车品(🍏)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(👤)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🐲)关活动中表示，美国底特律三巨头(😕)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(👁)中国市场(㊙)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🚆)官网17日刊文称，中国已成为全球最(🧙)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(❄)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🍫)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🤟)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🐀)“忠(🕍)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🌭)国CNBC网(♉)站梳理的数据，通(🐲)用汽车(🤽)及其合资公司在华(🚞)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🔦)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🚅)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🐉)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🐅)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(👂)与到这个市场中。”尽管(🕛)在中国市场份额占比不大，但斯特(🛏)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🤨)国车企。去年10月，斯特(🈚)兰蒂斯宣布与中(🙏)国零跑汽车成为全球(🚎)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🙉)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🔶)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🗺)商相比，特斯拉在电动汽(🌄)车(🎄)零部(🚤)件方面拥有大约1.7万美(📷)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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