《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🚥)一方混凝土浇筑完(🦍)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🥧)　作(㊗)为柳梧铁路全线10座车站中设计(📨)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(📕)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🤢)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(📢)构。站房由广西交通投资集团投资、(🍕)国铁南宁局代(🦀)建、中铁上(🔼)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🎸)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🍖)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🐏)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(📇)西南地区至珠三角重要的普速铁(🍻)路(🐆)通道，是一条客货兼顾的区域(📝)性干线铁(🐏)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🏎)区域路网运输压(🦌)力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🤔)带动沿线地区经济发展、(📺)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🕰)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🦉)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(😍)通(🕷)车奠定基础。(完)

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