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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(😤)亚(🛬)迪、吉利等中(🐡)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🏬)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(😊)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(💣)严厉的措施削减(🔞)开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🅱)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(♓)最大的电动汽(📍)车(🧣)市场，中国车企生产的(😯)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🌓)强，尤(📳)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(💨)“忠诚度”可能会变得(🚏)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(📤)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🛵)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🖤)车董事(🏐)长兼首(🎣)席执行官玛丽·博拉此前表(🐱)示，“当你观(💩)察中(🎥)国市场时，会发现(🧜)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(😲)这个市场中。”尽管在中国(❣)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(⛑)布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🏸)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(💝)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🦇)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🧔)导者特斯拉的情况略有不(🥁)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🥃)拥有(🤼)大约1.7万美元的成(👊)本优势，这有助于该公(⏲)司在中国市场的发展，使其有“更大的(🚒)发展空间”。（(🤷)汪品植）
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