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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:其它 科幻 喜剧 西班牙 2013 

主演:昆塔·布伦森 雪莉·李·拉尔夫 贾内尔·詹姆斯  克里斯·佩尔费蒂  

导演:朱迅 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作(🌒)用尤(🛍)为(🙂)重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国(🕝)而言,都具有经济与战略的双重意义。   (🔪)2013年,早在“一(🚥)带一路”倡议提出时,对新疆的定位是(🤳):丝绸之路经济带上重要(🍘)的交通枢纽、商贸物流和文(〰)化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。   青海将西宁机场三(🚟)期扩建工程视为深度融入(🛒)国家“一带一路”建设的重点工程;甘(👯)肃认为兰州中川国际机场三期工程是积(🔰)极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天(🐤)山机场的改扩(💛)建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。  (🕤) 体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航(👟)站楼面(🙄)积40万平方米,综合交通中(😱)心27万平方(👷)米,是(🏳)甘肃民航发展史上规模最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴(🚬)机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中(🐽)规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第(🧜)21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万(🐦)平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不(🔼)堪重负。乌鲁木齐机场(😉)T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架(📔)次多,乌鲁木齐一直是国内(💧)最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座(♿)机场的现有压力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地(🆎)之(👱)一,新疆、青甘大环线等热度居高(🎲)不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设(👔)国际航空枢纽的需要。   去年,民航局、国家发改委联合(💑)发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航(☕)空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、(⬜)乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年(🛁)GDP为13317.78亿元(🈺),排名全国第21位;乌鲁木齐去年(🍕)GDP仅(🐴)为4502.16亿(😨)元,排名全国第74位。   (🐳)“有些(😚)地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都(📡)、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐(❔)距离非常远,两个枢纽生(🚫)态位(🌔)截然不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响(📛)了打造国际枢纽的必要性。此外,也是(✝)因为接近国内几何中心,西安(🏣)无(💫)论哪个方向的洲际航线,都得使(🐀)用宽体机。二线(😌)枢纽用宽体机(🏧)飞国际线,往往存在客流(😫)不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开(🛳)放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一(👊)一个用窄体(👂)机能直飞欧洲的航(😴)空枢纽。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人(😱)次。“新疆人均乘(🎶)机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图(🏏)的零头。” 李瀚明认为,换个角(🙀)度,差(🧜)距就是上(🦕)升的空间。   国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外(🐩)用(🎇)心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可(⏳)全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商(👋)务舱酒单上还出现了新疆产的红酒(🎹)。   乌鲁木(🤷)齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机(✝)场累计运营定(🌚)期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。   李瀚明表示(🧀),乌鲁木齐机场的国际航(🐘)线虽然多,但不强。比(😘)如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区(💼)航(🍎)线。   新疆机场集团总经(🥪)理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际(🗳)机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影(📲)响力,共同助力打造(🏯)乌鲁(🐌)木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木(🏂)齐也缺乏国际顶级航司入(🚡)驻(🌳)。国泰航空凭借座舱、餐食(💍)、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级(😘)航司保持同一水(🛎)准。通过国泰开(👎)航,乌鲁木齐有望在(💍)国际市场引起(💹)更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁(😰)木齐机场具(🔵)备保障顶(🌓)级航司的能力,会产(📎)生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航(🌠)司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保(🛄)障能力,也是新疆以此为契机,对外(🚀)释放开放活力的强烈信(🔨)号。   在会见国泰集团行(🎍)政总裁林绍(🚨)波时,自治区(📂)党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引(📫)力和可持续性(🍂)。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优(⛑)势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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