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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🍱)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🍒)力。”美国CNBC网站18日报道称，美(📴)银证券汽车产业(😝)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🤕)。他同时警告说，美(💠)国三大车企需要(🏣)采(😋)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🤱)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🗡)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🍠)的实力。墨(🚬)菲说，消费者现在对中国自主品牌(🚪)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(💇)电动汽车(😂)征收超过100%的关税(🍤)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🐷)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(💙)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🔉)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🛺)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🔄)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🔸)中(🆔)国市场份(📟)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🧞)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🥞) “积极管理你的核心(📹)业务，这真是(🍫)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(😇)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(💕)造商相比，特斯拉在电动汽(🥫)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🔋)在中国市场的发展，使其有(😮)“更大的发展(🥢)空间”。（汪品植）
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