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[环球时报综合报道(❕)]“一段时间以来(😔)，比亚(🍅)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(👍)道称，美银证券汽(⛎)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🚾)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🍏)支，尤其是在内燃(😍)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🌑)动汽车市场，中国车企生产的电(➖)动汽车占全球电动汽车总(🕞)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🎂)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🚎)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(➗)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🌗)的比例也有所下降。2022年，斯特(🐦)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(💘)示，企业对扭转中(📻)国市场(🌄)的销售局面仍有(🚸)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🎊)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🏻)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🚿)方式参与到这个市场中。”尽(🍡)管在中国市场(💎)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🍉)，斯特兰(🛁)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🌖)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(📵)有很多艰苦的工作要做。”墨(⬅)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🌦)导者特斯(📌)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🎧)司在(🤴)中(👭)国市场的发展，使其有“更大的(🐵)发展空间”。（汪品植）
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