剧情简介
对西北城市来(🌳)说，机场的(🤴)作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和(😑)机场打(🌌)造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义(🌽)。 2013年，早在“一带一路”倡议(🔝)提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区(🍺)。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位(🏦)则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青(🗄)海将(📕)西宁机场三期(💤)扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的(➖)有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中(💘)心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 (🎥)西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都(🧑)天府(😓)机场航站楼面积相当(🔤)。三座机场中规(✒)模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航(📧)站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼(😻)，航(💍)站楼面(🚢)积高居国内前5。但西安咸(🥄)阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年(🏅)吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的(🈁)吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁(🥎)木齐一直是国内最繁忙(🌃)的单跑道机场之一(😞)。扩建后可以极大缓(⏬)解这几座机(🍽)场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近(🛤)几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行(🐥)的主要目的地之一(🦗)，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁(🎏)也不发达(🐋)，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要(💎)。 去年，民航局、国家发改委联合发(🥐)文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国(🔭)际航空(🍩)枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合(🤸)型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年(📺)，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的(💓)成都、重庆、昆明，西北的西(✔)安、乌鲁木齐。但与成渝不同(🍘)的是，西北地(👨)域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两(💦)个枢纽生(🔖)态位截然不同。” (🚒)李瀚明进一步分(🔃)析，西安接近中国的几何中(🌡)心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业(🍇)发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于(📒)高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接(🏽)近国(📤)内几何中心，西(💫)安无论哪个方向的洲(📽)际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往(🎅)存在客流不足、上座率不(📭)高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为(🌊)向西开放(🍔)提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个(♓)用(🌹)窄体(🎠)机能直飞欧洲的航(❇)空枢纽。 阿拉木图(🎿)人口近200万人(🥒)，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁(🔪)木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人(👷)均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十(🌮)分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 (🤵)国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外(🤲)用心，为乌鲁木(🤮)齐航线专门投放了配备可全平躺商(🚧)务舱座(⌛)椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入(🍹)了《我的阿勒泰(⏮)》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线(🐟)。2024年，乌鲁木齐机场累(🤟)计(👾)运(🎄)营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密(⛰)度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航(🏰)线实际上是乌鲁(😘)木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉(🏏)斌表示，国泰航(🔻)空开通乌鲁木齐至香(🏟)港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级(📜)，满足了新疆及周边地(🕶)区旅客日益增长(😤)的出(🐆)行需求，不仅提升了乌鲁木齐(🏮)机场的国际化水平，也将进一步(🚟)增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域(🐂)门户复合型国际(🍕)航空枢纽目标。 除了国际航线网(🛄)络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐(🥣)食、服务等方面的表现，建立起国际品(🦋)牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航(🕛)空这样的顶级航司保持同一(✨)水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁(💑)木齐机场具备保障顶(🌼)级航司的能力，会产(👴)生示范效应。国泰飞得好，其他国际(💙)顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为(🙄)契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国(😳)泰集(🔒)团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升(💲)吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加(🏑)快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
短片周榜单