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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(💾)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🔰)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🐔)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🍬)措施削减开支，尤其是(🎊)在内燃机业务方面，因为这是目前利润(👥)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(👂)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🕓)球电动汽车总产量的一半以上。而在(🖖)这一市场上，墨菲和其他(🌽)分析师认为，美国车企(🤲)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🏆)菲说，消费者现在对中(🎭)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(📻)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(😷)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🏝)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🔊)，他们(🛳)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🏒)汽车董(🕊)事(⛹)长(🙈)兼首席执行官玛(🌰)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(❌)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🚜)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🥍)，并向后(🦐)者投资15亿欧元。 (📪)“积极管(😲)理你的核心业务，这真是一剂(🍷)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🅱)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🛑)有不同，与传统的底特律(🤼)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🕢)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(📬)间”。（汪品植）
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