剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🆎)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🐲)分析师约翰·墨菲当天在美(🗄)国汽车媒体协会有关活(🚵)动中(🎊)表示，美国底特律三巨头（即通用汽(⛸)车(🙄)、福特汽车和斯特(🧞)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🏬)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(⬆)来源。 世界经济论坛(🥍)官网17日刊文称，中(👈)国已(🏑)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(📈)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(💿)者现在对中国自主品牌的“忠(👏)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🛏)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🐌)根据美国CNBC网站梳(🐼)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(😞)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🉑)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (👎)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🆘)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🚐)大，但斯特兰蒂(🍽)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(📬)年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🌭)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(💩)后者投(🍲)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🤾)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🔴)车制造商需要重新思考在中国的经营方(🌛)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🍞)传统的底(🎤)特律汽(🏬)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🌾)在中国市(💇)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单