《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🔎)美国汽车媒体(🏃)协会(🎒)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(💊)、福特汽(📢)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🛅)减开支，尤其是(🅱)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日(🔏)刊文称，中国已成为全球最大的电(🦁)动汽车市(🎭)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🏌)产量的一半以上。而在这一(🎑)市场上，墨菲和其他分析师认(💇)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🕔)，消费者现在对中(💷)国自主品牌的“忠诚度(🆎)”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🎧)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(💫)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🐙)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🙇)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🎳)Jeep品牌的进口业务。 　　针对(🌔)上述情(🌠)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🔳)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🗾)车董事长兼首席执行官玛丽·博(🚳)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🎠)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(📠)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🚭)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核(🚏)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(♿)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🤩)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🏔)特斯拉(👯)的情况略有不同，与传统的底(🏫)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🚮)本优势，这有助于该公司在(🏔)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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