《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🦀)后一方(👥)混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🙆)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🔯)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(⛱)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🎰)采用地上(💾)二(🥉)层、局部地下一层结构。站房由广(🔏)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🚩)团(🎸)队克服(🏁)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(⏩)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(➰)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🍪)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🤞)规划》中西南地区(✨)至珠三角(🗃)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🎆)域性干线铁(🤷)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🚬)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(😫)成本，对(🍔)带动(🚧)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🎴)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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