《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🗿)浇筑完成，柳(🐒)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🔑)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🖋)26米；采用地上二层、局(🕙)部地下一层结构。站房由(⏱)广西交通(🌰)投资集团投资、国铁南宁(🍘)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🈵)队克服了(🦑)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🏦)系等(🎗)复杂难题。项目经理统筹协(📮)调，工区长严(🏡)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🐇)碰撞检查，解(🚚)决多专业接口冲突问题(💒)；辅助工人直观(🌧)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🎍)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(💂)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🤓)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🍭)，缩短运输距离、降低(🎁)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🔧)善区域交通(🕊)体系具有重要意义。 　(⛺)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🦒)线通车奠定基础。(完)

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