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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🈚)利封顶，标志(📅)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🍸)线10座车站中设计建筑规(🔅)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🚧)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🛒)结构(🍠)。站房由广西交通投资集团投资、(🤨)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🏘)桩、深基(🕊)坑支护及高支架模板体系等(🐊)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🗝)安(🌔)全质量、优化工序衔接；技(👏)术(🍽)人员运用BIM技(🌄)术(🍈)进行碰撞检查，解决多(🎈)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🐑)升施工效率和质量，为站房(⏸)如期封顶提供了(🗝)坚实保障(😢)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🚩)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🕍)路网运(👽)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🐓)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(⏰)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🥇)础。(完)
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