剧情简介
[环球时报综(🔜)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(📈)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🕜)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(👢)头（即通用汽车、福特汽车(⌛)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🦄)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(👙)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🐢)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🍑)，消费(🤐)者现在对(🏓)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🕵)美国对中国电动汽车(🌯)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🏤)司在华市场份额从2015年的15%左右(💌)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(⏯)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(Ⓜ)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(⚾)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🔼)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(❤)国零跑汽车成为全(🌰)球战略伙(🔺)伴(🥥)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(💚)理你的核心业务，这真(🤟)是一(🌋)剂(💒)难吃的药(🙉)。我们有很多艰苦的工(👋)作要做。”墨菲表示，虽然底(💱)特律汽车(🤺)制造商需要重新思考在中国(🐍)的经营方式，但美国(🏿)电动(🍡)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🥅)势，这有助于该公司在中国市场(🚇)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单