《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🌺)最后一方混凝土浇(♐)筑完成，柳梧铁路站房2标(🦗)项目桂平北站站房主体结构(😡)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🖨)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(👋)44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🥌)；采用地上二(💳)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🗼)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🙃)目团队克(🥝)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🏊)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(💗)衔接；技术人员运用BIM技术(📙)进行碰(🎟)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🎓)握预留预埋(🍰)细节，显著提升施工效率和质(🎻)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(👯)规划》中西南地区至珠三角重要的普(🍈)速铁路(♎)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🔼)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🔹)面转入二次结构砌体(🍻)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🥪)象打造上实现新突破，为柳(🏀)梧铁路全线通车奠(😏)定基础。(完)

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