《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🐇)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🅰)建设取得关键突破。 　　作为柳(🚦)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🏄)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(📇)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🏦)上二层、局部(💂)地下一层结构。站房由广(⬇)西交通投资集团投(🤡)资、(🛤)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(😩)等复杂难题(🥓)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🧀)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🕠)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🏐)提升施工效(🚐)率和质(🅰)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🤸)性干线铁路，正线(🌤)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🍱)距离、降低运输成本，对(⚓)带动沿线地区经济发展、(🤜)完善区域交通体系具有重要意义(🐑)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🔽)结构砌体和装饰装修阶(🐼)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🏟)路全线通车奠定基础。(完)

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