剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🦍)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🦌)路站房2标项目桂(🆖)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🎛)作为柳梧铁路全(🌎)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🈹)面(📽)积8000平方米，站房结构轮(🕶)廓长135米(🗑)、宽44.4米，建筑(❌)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🎛)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚭)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🥦)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🍄)留预埋细节，显著提升施(👧)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🕦)障(😖)。 据悉，柳梧铁(🕣)路为柳州至广州(🚃)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🐣)铁路，正线全长238.167公里，设计速(🐒)度160km/h。项目建成后，将显著(🏇)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🌚)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🕗)要意义。 (🎬) 目前，桂平北站站房工(👈)程已全面转入二次结构砌(🎃)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🍜)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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