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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🕺)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🎒)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🗞)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🤸)国底特律三巨头（即通用汽车(🏋)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(〽)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(😊)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🕦)电动汽车占全球电动汽(👠)车总产量的一半以(🎻)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🐄)自主品牌(😖)的实力。墨菲说，消费者现在对中国(👩)自主品牌的“忠(🍆)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🗜)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(⛳)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🤛)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(⚓)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🌔)旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🙏)。据彭博(♑)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(👩)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🌌)5年前有很大不同。我们希望能够以正确(⤵)的(🐳)方式参与到这个市场中。”尽管(🉑)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(😸)全球战略伙伴，并向后(🔆)者(🏀)投资(🕝)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🦂)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🎵)车领导者(🧠)特斯(❕)拉的(😆)情况略有不同，与传统的底特律汽(👐)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🆎)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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