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[环(🕶)球(🕢)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🤓)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(👼)券汽车产业分析(👈)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🔡)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🔆)中国市场。他同时警告说，美国三(😷)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🚐)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🚣)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🏜)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🔀)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🐓)自主品牌的实力(Ⓜ)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(💽)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🌯)的数据，通(🥙)用汽车及其合资公司在(💠)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(📇)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(📲)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(⏰)中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🐕)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🌿)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🚝)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🌨)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🙏)为全球战(😙)略伙伴，并向(🏅)后者投资15亿欧元。 (🕸) “积极(🍂)管理你(🎥)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🎐)律汽车制造商需要重新思考在中(😩)国的经营方式，但美(🔟)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🗓)，这有助于(🌓)该公司在中国(🐙)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(❇)
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