剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西(⌛)北不沿海，也(🤴)没有内(🉑)河航运。依(🔦)托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论(📂)对区域还是全国而言(🤱)，都具有经(😮)济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路(📘)”倡议提出时(🔪)，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽(🎙)、商贸物流和(🍩)文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的(🚤)定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流(🛑)枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩(🆕)建工程视为深度融入国家“一(🙌)带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与(🔻)共建“一(🚰)带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示(🦊)，咸阳机场、天山机场的(🌟)改扩(🐠)建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及(✒)西安的兰州，也拿出大手(👨)笔。T3航站楼面积(🐟)40万平方米，综合交通(🐱)中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规(💵)模最大的(⚪)工程。 西安(📯)咸(🤨)阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和(✉)。 以西安咸阳机场为(🌧)例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载(☕)超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁(🚲)木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大(🛣)缓解这几座机场(🚥)的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、(🤑)青甘大(💔)环线等(🥖)热度居高不下。西北遥远，高铁(🐔)也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐(🛵)还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委(🎤)联合发文《关于推进国(➕)际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国(🏠)际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 (🎍) 2024年，西安机场旅客吞吐量(🍨)4703.04万人次，排(😦)名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国(🤮)第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全(🐼)国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝(🤪)不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然(🖲)不同(🗯)。” 李瀚明进一步分(🏼)析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很(🐁)便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必(😜)要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方(🎷)向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢(👌)纽用宽体(🐇)机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况(📠)。 反(🐫)观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其(👥)实是哈萨克斯坦(👥)阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木(😈)齐是唯一一个用窄(🎧)体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口(🐒)近200万人，民航吞吐量规模在1000万(🍲)人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数(😠)更多，但(🚤)乌鲁木齐国际(🚐)旅客(📨)吞吐量不到阿拉木图的十分之一(👀)，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为(💍)，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航(👈)空之前已在内地开通19个航(💀)点(💧)，但这次(✡)格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配(🆎)备(🚦)可全平躺(🈺)商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系(🐑)统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出(🌉)现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客(🏆)运航线26条，与高加索地区三国(🔳)与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够(❔)，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实(🏰)际上是乌鲁木齐唯一一(📫)条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至(🍒)香港(🥔)航线，标志(🧐)着乌鲁木齐天山(🚖)国(🍈)际机场的航线网(🔢)络又一次(🎩)升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成(♎)为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航(😡)线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏(🤤)国际顶级航(👎)司入驻。国泰航空(🎾)凭借座舱、餐食、服(🖕)务等方面的表现，建(😗)立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水(🎨)准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起(💍)更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国(📸)泰开航证明了乌鲁木齐(🎠)机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的(💱)航司都会考虑跟进。除了证明机场(🚁)的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自(🐓)治区(⛪)党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行(🌸)好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单