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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🏰)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🔬)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🕕)活动中表(🌘)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🗂)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🎌)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(💰)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🐾)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🎭)大的电动(⛑)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🕤)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🏫)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🏰)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(📏)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🥛)区保(🛳)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🍏)的销(🧟)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🕣)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(😝)蒂斯也看好中国市场，并“入(🐴)股”中国车企。去年10月，斯特兰(🏞)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(👰)核心业务，这真是一(🌜)剂难吃(🥜)的药。我们有很多艰苦的(👬)工作要做。”墨菲表示(🤝)，虽然底特律汽车制(🔤)造商需(⬅)要重新思考在中国的经营方式，但美(🎭)国电动汽(🚩)车领导者特斯(🐓)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(📀)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(Ⓜ)面拥有(🏧)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🍰)有“更大的发展空(🎷)间”。（汪品植）
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