剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🚵)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🐦)。 作为柳梧铁路全线(🈶)10座车(🚊)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🏃)地下一层结构。站房由广西交通投资(😋)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(💾)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(📳)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🔲)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(📒)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🏦)障(🗳)。 据(😎)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🤷)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🚃)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🏬)目建成后，将(🛋)显著缓解区域路网运输(🔠)压(🚿)力，缩短(🔝)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(☕)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🛒)面转(🚁)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🕒)性与(🥕)标准化形象打造上(🍾)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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