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(🏎)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🛢)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(📟)房2标项目桂平北站站房(🤠)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🍩)。 作为柳梧铁路全线10座车站(🐗)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🌖)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(👵)局部地下(🚯)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🙁)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🧀)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🏦)统筹协(🚥)调(🌨)，工区长严控安全质量、优化工(🐪)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(⛵)冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🎁)预埋细(🐨)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🚋)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🔀)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🙅)性干线(🔊)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(👟)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🦕)降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🍔)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(😜)观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🐟)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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