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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:恐怖 科幻 武侠 西班牙 2012 

主演:安德莉亚·隆多 肖恩·阿什莫 简·巴德勒 小迈克尔·贝瑞 伊丽莎白·卡 

导演:布莱恩·斯派克 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门(🛂)户,无(🔈)论对区(👺)域还是全国(😘)而言,都具有经济与战略的双重(✝)意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和(🏌)文化科教中心,打造丝绸之路(❄)经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中(🎽)亚、南(🎥)亚、西(📸)亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。   青海将西宁(📅)机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的(📓)有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能(🕎)助力西安、乌鲁(🤱)木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。   西安咸阳机场(📍)T5,与北京大兴机场、成都(🎣)天府机(🕊)场航站楼面积相当。三座机场中规(🍉)模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航(🕒)站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量(🚼)排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌(❕)鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人(🔥)次的吞吐量。  (🏈) 兰州和乌鲁木齐之前都只(📛)有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可(⚾)以极大缓解这几座机场的现(🌠)有压力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一(🦄),新疆、青甘大(🛵)环线等热度居高不下。西北遥远(🏝),高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航(⏫)空枢纽(🍴)的需要。   去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢(🤫)纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的(🦒)蓝图,提出“3+7+N”国(🥖)际航空枢纽功能体系。   北京、上(⛅)海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场(🙃)旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第(🤰)11位;乌鲁木齐机(😝)场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西(😜)安去年GDP为13317.78亿元(🏝),排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多个(〽)国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、(🍋)重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不(🎍)同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离(🚸)非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这(💼)样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几(👭)何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得(📒)使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率(🉐)不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西(🖼)开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国(🙁)内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌(🌿)鲁木齐人口超过(⭐)400万(🏨)人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客(😨)吞吐量不到阿拉木图(🐹)的十分(🍍)之一,国际货邮吞(😶)吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。  (🔳) 国泰航空之前已在(🏣)内地开通(🤳)19个航点,但这次格外用(🥫)心,为乌鲁木齐航线专门投放(🎑)了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商(🚇)务舱酒单上还(🗃)出现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运(🍦)营(🐋)定期客货运输航线共240条(💮)。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区(👤)三(⬆)国与中(🚠)亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢(😻)纽机场之(⏹)首(🥫)。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占(🔵)比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航(🧒)线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地(👯)区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木(🏠)齐至香(🧀)港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆(🏫)及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提(🥑)升了乌鲁(🚍)木齐机场的国际化(⛱)水平,也将进一步增强(🔲)新疆的区位优势和影响力,共同助力(🦉)打造乌鲁木齐成为连接(🆎)亚欧区域门户复合型国(💕)际航(🍁)空枢纽目(🍠)标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木(🤜)齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品(🤨)牌(👎)形(🧚)象,常年与新加坡航空(😽)、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过(🍖)国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他(🔚)国际顶级航(🎲)司,以及东亚、东南(⛴)亚的航司都(🎂)会考虑跟进。除了证明机场(🚀)的保障能(⏲)力,也是新疆以(🌥)此(🍔)为契机,对外释放开(📆)放活力的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自(🌤)治区党委书记马兴瑞表(⛸)示(✴),希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好(🍺)直航航(👛)线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽(😂)领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新(🥀)疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现(🧔)更大发展。

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