剧情简介
贵港(😩)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🌦)土浇筑完成(🚽)，柳梧(🦍)铁路站房2标项(🐛)目桂平北站(🎅)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚊)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🐷)筑(🧖)规模最大(🍜)的站房之一，桂平(🛌)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(❓)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🌾)目(⏰)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🐉)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🌞)、优化工序衔接；技术人员运(👏)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(👑)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🚽)兼顾的(🔧)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🐑)目建(🎧)成后，将显著缓解区域路网运输压力(🌬)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(👘)地区经济(♿)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🍨)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🕘)标准化形象打造上(🚁)实现新突破，为(🚊)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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