《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🤱)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🦔)路站房2标项目桂平北(⭐)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🛥)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🚚)面积8000平方米，站(🌓)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🌟)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(💹)团投资、国铁南宁局代建、中(😩)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(⛽)坑支护及高支架模(🥦)板体系等(🔭)复杂难题。项目经理统筹协调，工(🌤)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🏸)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🖇)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🐗)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(👞)区域性干线(🤱)铁路(🗞)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(💶)区域路网运输压力，缩短运输距离(🏯)、降(😶)低运输成本(💆)，对(🤧)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🤶)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🐑)础。(完)

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