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[环球时报综合报道]“一段时(🎠)间以(🍦)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🎳)品牌带来压(⌚)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🗻)活动中表示，美(🏻)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(⛽)。他同时警告说(🎢)，美国三大车企需要(🏼)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🛒)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🎥)已成为全球最大的电动汽车市(👷)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(♟)说，消费者现在(😎)对中国自主品(🚟)牌的(🥓)“忠诚度(🎛)”很强，尤其(🛢)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(📇)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🕣)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🧙)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🍆)报道(🍎)，通用汽车董事长兼首席执行官(⭐)玛丽·博拉此前表示，“当(🗃)你观察中国市场时，会发现(🥪)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🙏)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(👭)吃的(♉)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🖐)律汽车制(🌇)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(😎)斯拉的情况略有不同，与传统的(🛒)底特律汽车制造(💑)商相比，特斯拉在电动汽(♿)车零部件方面拥(⌛)有大(🏏)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(😳)发展空间”。（汪品植）
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