《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🐛)一方混凝土浇筑完(🏌)成，柳梧铁路站房(🏺)2标项目桂平北站站房主体(👀)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(❇)得(🍏)关键突破(👝)。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🌥)站中设计建筑规模最大的站房之一(💵)，桂平北站站房总建(🍉)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(👲)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(📇)铁上海工(⛱)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🌯)筹协调，工区长严(〰)控安全质量(👴)、优化工序衔接；技术人员(🎡)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🌷)口冲突(🎨)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🚠)网规划》中西南地区至珠三角重要的普(⛸)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🚯)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🙍)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(💘)转入二次(♋)结构砌体和(🤜)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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