剧情简介
[环球(📏)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(⏬)中国自主品牌的(🌮)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🛂)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(💟)车产业(😹)分析师约翰·(😪)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🏴)示(📊)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🎡)斯特兰蒂斯）应“尽(💗)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🕒)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🕣)的主要(🌘)来源。 世界经济论坛官网17日(🛬)刊文称，中国已成为全球最大的电(🌍)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(💑)量的一半(📭)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🏅)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🙌)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(➿)比例也有所下降(🤢)。2022年，斯特(🎉)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🥎)针对上述情况，通(🦊)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🏪)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🥈)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(⛄)的工作(🧣)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🚿)中(🚈)国的经营方式(🧑)，但美国电动汽车(🤴)领导者特斯拉的情况略有不同，与(🕥)传统的底特律汽车制造商相比(🍔)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🦊)展，使(🌶)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单