《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(😂)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(👸)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🛄)筑规模最大的站房之一，桂平(🤱)北站站房总建筑面积(🎏)8000平方米，站房结构轮廓长135米(🔗)、(💲)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🐏)地上二层、局部地下一层(🌊)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(⚫)中铁上海工程(👑)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(👷)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🔅)基坑支护及高支架模板体系等复杂(🔷)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🔬)量(🔋)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🗜)行碰撞(🚩)检查，解决多专业接(🥌)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🛰)质量，为(🦌)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🅾)期铁路网(🧓)规划》中西南地区至珠三角重(🚢)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🛋)性(🗄)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🍑)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🆘)全线通车奠定基础。(完)

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