《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🏔)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(😇)模最大的站房之一，桂平(🎬)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🌳)、局部地下一层(🤴)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(💚)工程局(📴)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🕘)支护及高支架模板体(👠)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🍼)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🌞)检查，解决多专业接(🆚)口冲突问题；辅助工人(💤)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🌸)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🤴)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🔐)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🎿)，正线(🗻)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🔻)著缓解区域路网运输压力(🚋)，缩短运输距离、降低运输成本，对带(☔)动沿线地区经济发展、完善区(🐠)域交通体系具有重要意义。 　　(🐥)目前，桂平北站站房工程已(🔸)全面转入二次结构砌体(🏯)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🐘)全线通车(🔹)奠定基础。(完)

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