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贵港7月1日电(记者 杨陈(💖))6月30日，随着最后一方混凝土浇(💜)筑完成，柳梧铁路(📆)站房2标项目桂平北站站房主体(🚂)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🐆)廓长135米、(😚)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🦗)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🚫) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🚑)地质深(😐)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🗻)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🚽)碰(🏌)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(📠)人直观掌(❣)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🚄)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(📻)要组成部(💨)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😢)的区域性干线铁(✊)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🚺)带动沿(🥅)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🎨)队将力争在站房美观性与标准化形象(🤙)打(🧢)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🦌)车奠(📭)定基础。(完)
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