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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🍸)30日，随着最后一方混凝土浇(🦏)筑完(💬)成，柳(🔘)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🦀)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🤲)采用地上二层、局部地下一(🚷)层结构。站房由广(🦉)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🔍)团队克(😈)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🛍)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🏀)查，解决(👀)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(😉)保障。 据悉，柳梧铁路为(🗜)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🕸)普速铁路通道(🚬)，是一条客货兼顾(🈴)的区域性干线(🍊)铁(🗑)路，正线全长238.167公里，设计(😟)速度160km/h。项(📼)目建成后，将显著(☝)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🐑)站房工程已全面转(🥦)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🎦)在站房美观性与标准化形象打造上(🕛)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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