剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🧗)凝土浇(💟)筑完成，柳梧铁(🔪)路站房2标项目(🔝)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🥜)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🏍)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🍅)层结构。站房由广西交通投资集团投(🌥)资、(🌶)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🚂) (😎)施工过(💧)程中，项目团队克服了卵砾石(⏪)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(💄)长严控(📚)安全质量、优化工序衔接；技(⬛)术人员运用BIM技术进(🕋)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(📂)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🔈)坚实保障。 据悉(✴)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🌊)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🏈)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(㊗)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🤱)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(😐)交通体系具有(🕰)重要意义。 目前，桂平北站站房(⛱)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🌀)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🔮)定基础。(完)
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