《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(📡)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(💉)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🚊)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🌇)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🏔)服了(🚽)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🚠)板体系等复杂难题。项目(💪)经理统筹协调(🎳)，工区长(🐲)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🍻)冲突问(🍑)题；辅助工人(⛄)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(😸)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🈯)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🏅)组成部(🌨)分，是国家《中(🍘)长期铁路网规划》中(🕦)西南地区至珠(🥅)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(💶)，正线全长238.167公里，设计速度(😘)160km/h。项目建成后，将(🐲)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🙄)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🍕)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(👱)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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