剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为(📒)重要。西北(🤛)不沿海，也(💯)没有内河航运。依托铁(🥄)路和机场打造枢纽，形成(🏏)开放门户，无论对区(🛁)域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是(🌒)：丝绸之路经济带上重要(😁)的交通枢纽、商贸物流和文化(🖖)科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁(🍯)夏、青海的定位则为：面向(🚻)中亚、南亚、西(🖐)亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国(😿)际机场三期工程是积极参与共建“一带(📥)一路”的有力(🙃)注脚；西安和乌鲁木齐都表(📽)示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助(🎵)力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢(🛁)纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发(🚿)展史上规模最大的工程。 (😥) 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场(💚)航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建(📱)后拥有4座航站楼，航站(🛂)楼(🍅)面积高居国内前5。但(👾)西安咸阳机场去年旅客吞吐(🤜)量(🙀)排在全国第(🍋)11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去(🏣)年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积(😒)18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰(🎮)州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度(📋)超前也有面向未来的考量。李(🏃)瀚明表示，最(🙇)近几(🎯)年，国内长途旅行取代(👱)了一部分出国游的需求。西(👆)北是(📖)国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线(🌱)等热度居高不下(📔)。西北遥远，高(🔖)铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐(🐹)还(😉)有建设国际航空枢纽的需(🔡)要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽(🦂)，成都、深圳、重庆、昆明(🔳)、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国(✂)际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排(🚴)名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有(⌛)些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华(⚡)南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远(✉)，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国(📚)的几何中心，这样的地理位(😬)置(🍂)飞国内任何地方都很(🈸)便利。加上西(🧔)安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流(👝)常年处于高位，间接影响了打造国际(📊)枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西(🔸)安无论哪个方(🤚)向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞(🏞)国际线，往往存在客流不足、上座率不高的(🥀)情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供(🦈)了便利。李瀚明指出(🎃)，与乌鲁木(📑)齐类似的其(🎢)实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人(👮)次；(🔉)乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换(🕷)个角度，差距就是(🕵)上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机(🈷)，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒(👁)单(⬛)上还出现了新疆产的红酒(🏴)。 乌鲁木齐不缺国际(🌾)和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际(🐭)定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现(🐽)全部通航，通航中亚航点数量为国(🎸)内十大枢纽机场之首(🏟)。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国(㊙)际航班量占(✔)比较少，国际航(🎱)班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场(🏸)集团(🐼)总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香(🌟)港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁(🕤)木齐机场的国(🕙)际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌(🐮)鲁木齐成为连接亚欧区域门户(🔭)复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也(🐔)缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭(🐯)借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过(🔦)国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场(🎻)引起更多关注。 “实际(🛐)上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开(✍)航证明了乌鲁(🧜)木齐机场具(🚑)备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对(🐅)外释放开放活(🖊)力的强(🕹)烈信号。 在会见国泰集(💰)团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴(🖤)瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线(🍂)，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合(😥)作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优(♎)势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
短片周榜单