《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🍈)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🍿)北(💃)站站房(🎮)主体结构顺(📌)利封顶，标志着柳(🐉)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🛒)全线10座车(🎬)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(📒)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🛺)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🎊)集团承建。 　　施工过程中，项目(📺)团队克服了卵砾石厚覆盖层(🐓)下岩溶地质深钻(👾)孔桩、(👨)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🏃)优化工序衔(❗)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🔱)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(💶)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🚦)路(🏚)为柳(📖)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(👌)运输压力，缩短运输距离(🥟)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🧦)在站房(✖)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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