《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🆕)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🤡)目桂平北站站房主体结构顺利封(💆)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🧓)破(📠)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🖍)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🗄)26米；采用地上二层(🎞)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🌈)集团投资、国铁南宁局代建、(🔒)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🌿)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🤙)护及高支架模板体系等复杂难题(🕺)。项目(🚶)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🎯)房如期封顶提供(🧣)了(🙄)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🚻)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(💥)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🏉)顾的区域性干线(🈺)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🌀)。 　　目前，桂平北站站房工(🚫)程已全面转入二次结构砌体(🛡)和装饰装修阶(😾)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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