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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🚍)的崛起给不少外国汽车品(⛎)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🤾)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(😀)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🌌)市(⛄)场。他同(🐈)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🏿)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(📙)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🏔)一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🕑)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🤲)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🎄)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🐍)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🕊)”可能会变得更加强烈。 (🤯) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🎒)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🐆)用汽(😬)车(🔓)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🌜)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🤹)确的方式参与到这个市(📞)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🥓)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🖨)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(✈)多艰苦(😪)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🛬)的经营方式，但美国电动汽(⛅)车领导者特斯拉的情况(🎼)略有不同，与传统的底特律汽车制(😥)造商相比，特斯拉在电动(😨)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🥚)有助于该公司(🚳)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🚥)”。（汪品(🔗)植）
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