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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🌦)迪、吉利等(📒)中国自主品牌的崛(🖤)起给不少外国(🕢)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🚖)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🥘)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(😼)已成为全球最(🏯)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(👂)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(〽)自主品牌的实力。墨(🍃)菲说，消费者现在对中国自主(➿)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🌂)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🧑)至去年的8.6%，中国市场盈利(👏)占通用汽车(🆚)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(😥)的进口业(🈴)务。 (🔬) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🎅)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🥖)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🛴)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🕧)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🗄)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🎴)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🎬)心业(🧑)务，这真是一剂难吃的药。我(🐴)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(👖)中国的(♑)经营方式，但美国电动汽车领导(🕍)者特斯(📬)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🕯)市场的发展，使其(⚪)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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