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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(😐)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🎳)·墨菲当天在美国汽车媒体(✖)协会(🎪)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🍚)）应“尽快”退出中(🚀)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🐁)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🚜)前利润的(🌄)主要来(🏉)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🤨)大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🧙)动汽车(🌨)占全球电动(🌆)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🧑)下很难抵挡中国自主品牌的(💌)实力。墨菲说，消(🔋)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(💢)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🚕)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🧙)梳理的数据，通用汽车及其合资(🀄)公司(🚙)在华(🙏)市场份额从2015年的15%左(🔑)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🤓)蒂斯集团表示(🔂)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(📁)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🚣)新能源车型能在中国市(👟)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🛳)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🥢)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🧥)成为全球战(👤)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🏌)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🍊)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(❤)，与传统的底特律汽车制造商(🔮)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(📆)元的成(〰)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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