《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🚌)桂平(🌽)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🕰)站房之一，桂平北站站房总建(👖)筑面积8000平方米，站(🤶)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🉑)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(💚)地下一层结构。站房由广西(⛏)交通投资集团投资、国铁南宁局代(🎶)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🔷)质深钻孔桩、深基坑支护及高(⌛)支架模板体系等复杂难题。项(👃)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🦎)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🌹)州铁(🌜)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🌦)顾的区(🛴)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🚝)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(♋)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🎨)沿线地区经(🔶)济发展、完善区域交通体(🍶)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🈲)转入二次结构砌体和装饰装(🛬)修阶段。项目(💨)团队(✳)将力争在站房美观性与标(🕴)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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