《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🥤)压力。”美国CNBC网(🏈)站18日报道称(👜)，美银证券汽车(🕸)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🏏)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(☝)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🤶)机业(📴)务方面，因为这是目(🕥)前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🧦)师认为，美国车企(⛏)当下很难抵挡中国(🧡)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🥜)税后，这种“忠诚(🐁)度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🥑)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🌅)部盈利的比例也有所下(🔶)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(💷)只在中国地区保(🦕)留其旗下Jeep品牌的进口业务(🕌)。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🎚)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🦄)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🤬)能够以正确的(🥦)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(❄)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🐿)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🕔)后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(✖)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🎽)特律汽(㊗)车制造商需要重新思考在中(🔸)国的经营方式(🍢)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🧣)不同，与传统的(🌞)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🚍)动汽车零(📴)部件方面拥有大约(🛎)1.7万美元的成本优势(🚨)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【老婆大人 电视剧：甜蜜婚姻背后的爆笑故事，看职场女王如何变身温柔娇妻的相关新闻】