《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🈳)，随着最后一方混(🚥)凝土浇筑完成，柳梧铁路(🤨)站房2标项目桂平(🦑)北站站房主体结构顺利封(⛓)顶，标志(🎣)着柳梧铁路全线站房(🤡)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(✡)大的站房之一，桂平北(🚋)站站房总建筑面积8000平方(🍴)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(💶)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🚯)局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🔗)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🐟)桩、深基坑支护及(🧟)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🚔)，工区长严控(👉)安全质量、优化工序衔接；(🚡)技术人员(🔘)运(😾)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🐇)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(👲)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😍)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(👕)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(💢)地区经济发展、完善区域(🥒)交通体系具有重(🔌)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🍝)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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